9月23日
公司首艘满载巴西大豆回国的
8万吨级多用途粮食船“国仁海”轮
靠泊宁波舟山港
实现直靠、一港全卸
同日
公司受邀参加宁波舟山港
进口粮食“全卸+分拨”物流
新模式专场客户推介会
并与宁波舟山港现场签署
进境粮食物流港航合作备忘录
港航携手打造
更加高效稳定的进口粮食物流服务体系
“国仁海”轮
公司投入运营的
首批8万吨级多用途粮食船
总长229米
总舱容9.6万立方米
可装载7万吨大豆
专为跨洋长航次粮食运输
量身打造
相比传统的巴拿马型船
公司在多用途粮食船设计中
融入多项技术优化与创新
适配性、安全性、时效性
大幅提升
核心优势凸显
船舶采用全敞口箱型货舱设计
舱体无腰窝、无台阶
大幅降低粮食平舱、扫舱作业难度
船舶作业更加安全
装卸货效率大幅提升
02
智能管控守护粮食品
船舶搭载定制化除湿
机械通风系统
搭配双层船壳与加厚密封舱盖
可实时精准监测舱内温湿度
稳定舱内储存环境
最大限度减缓
远洋运输中的粮食品质衰减
03
高效航速压缩运输周期
船舶重载平均航速
可达14.5节
实现巴西桑托斯港直航国内
仅需40天
较常规散货船运输周期
缩短5至7天
既提升货物交付效率
又进一步降低长途海运货损概率
本航次
公司依托精细化船岸协同管控
兼顾航行安全、运输质量与降本增效
实现运营全方位提质升级
燃油管控上
严格规范加油节点、油品及油量标准，精准研判国际油价走势，科学把控燃油成本。
运营增效上
针对船舶超大方形舱口特性，提前联动代理、港口敲定专属平舱方案，充分释放舱容运力，实现多装货1214吨。
质量管控上
依托货舱多层电子测温探头与智能除湿设备，全程稳定舱内湿度处于安全标准区间，全方位保障进口大豆仓储运输品质。
公司董事、总经理黄南带队参加推介会并致辞
此次推介会推出的进口粮食“全卸+分拨”新模式，是公司携手宁波舟山港在粮食物流领域的重要创新。新模式可实现远洋粮食大船到港后一次性全船卸载，同步完成港内堆存、仓储中转、江海联运分拨等全流程作业，一站式将粮食配送至长江沿线各地，有效提升货权管控能力与物流时效，筑牢稳定可靠的进口粮食供应链条。
根据签署的合作备忘录，公司与宁波舟山港将在船舶作业协同、全程供应链一体化服务、双向货源拓展、市场与模式创新等方面深化合作，共同构建“远洋海运—港口接卸—仓储中转—江海陆路疏运”一体化供应链，精准适配市场多元化需求，为长江沿线及华东地区客户量身定制端到端的物流解决方案。
未来
公司将陆续投入运营
同类型多用途粮食船舶
这支航运“新质生产力”队伍
将持续夯实
我国跨境粮食海运保障能力
为加强重要物资物流通道建设
贡献力量
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