航空旅（FlightGlobal）消息，巴航工业（Embraer）首席执行官弗朗西斯科·戈麦斯·内托（Francisco Gomes Neto）在接受彭博社采访时发出警告：若特朗普政府实施惩罚性关税，这家巴西飞机制造商可能面临订单取消和交付延迟问题。这不仅会严重影响巴航工业处于历史高位的订单储备，也会让那些期望在未来几年接收新飞机的客户受到影响。
此前，在唐纳德·特朗普首次实施关税政策时，美国运营商就已遭遇飞机交付中断的困扰。今年早些时候，阿拉斯加航空公司就因不想承担关税带来的额外成本，推迟了两架飞机的交付。
目前，巴航工业尚未面临订单取消的情况，但内托预计中期可能会出现此类状况。订单取消将导致巴航工业订单储备减少，进而迫使公司减少飞机生产，并降低从美国采购材料的规模。据内托透露，特朗普政府征收的关税可能使每架飞机成本增加200万美元。到2025年，巴航工业仍将面临约8000万美元的关税影响，这大致相当于其第二季度的净收入。
尽管巴航工业免于特朗普政府提出的对所有巴西进口商品征收50%关税的政策，但其产品仍需缴纳10%的关税。该公司希望恢复零关税政策，内托表示：“这对美国工业不利，因为如果我们生产的飞机减少，从美国采购的设备也会相应减少，这就是零关税如此重要的原因。”
今年7月，美国在年初将关税提高10%的基础上，又对所有巴西商品加征了40%的关税。此举是报复巴西对前总统、特朗普盟友雅伊尔·博尔索纳罗（Jair Bolsonaro）的刑事起诉。巴西现任领导人路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦（Luiz Inacio Lula da Silva）希望特朗普政府能将惩罚性关税降至10%。10月27日，两位领导人在马来西亚会面，卢拉表示有信心巴西将与美国达成贸易协议。巴航工业将密切关注关税动态，因为任何关税上调都会提高其飞机成本，进而影响客户。
第三季度末，巴航工业报告的总订单储备达313亿美元，创下公司新纪录，较第二季度增长5%，较去年同期增长38%。截至9月30日，商用航空订单储备为152亿美元，公务航空为73亿美元，服务与支持为49亿美元，国防与安全为39亿美元。
巴航工业的确定订单储备包含490架飞机，其中有253架E195 - E2、37架E190 - E2和200架E175。其商用航空订单储备来自美国的几家航空公司和租赁公司，包括美国航空公司的86架E175、天西航空公司的74架、共和航空的32架。巴航工业最近从一家美国航空公司获得首份E2订单，阿维罗航空公司订购了50架E195 - E2，交付预计于2027年上半年开始，这家低成本航空公司还拥有再订购50架飞机的选择权。
巴航工业在美国市场根基深厚，已有800多架商用飞机在运营，天西航空公司和共和航空公司是最大的运营商。这家巴西制造商已在美国立足四十多年，未来几年计划继续扩大业务。
近期，巴航工业开始在得克萨斯州沃思堡的佩罗特菲尔德联盟机场建设新的商用飞机维修、维护和大修（MRO）中心，该设施计划于2027年开放，预计在得克萨斯州创造多达250个新的技术工作岗位，这项7000万美元的投资将使巴航工业的MRO产能提高53%，以服务美国的E - Jet运营商。
此外，该公司还计划在美国投资建设一家KC - 390“千年”军用运输机的装配厂，期望获得美国空军的下一代加油机合同，目前已在美国确定了潜在的装配地点和本地零部件采购来源。
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