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- 中远海运特运客户答谢暨华北分部揭牌仪式在京举行
- 1月14日下午，中远海运特种运输股份有限公司客户答谢暨华北分部揭牌仪式在北京隆重举行。
2026年01月15日 00:06 来源：航运星球
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- 15亿美元8艘！太平船务在中韩两家船厂下注，交付窗口才是王者！
- 近日，太平船务（Pacific International Lines，简称PIL）将一笔总价值约15亿美元的集装箱船新造订单一分为二，分别交给中国沪东中华造船和韩国HD现代重工（HD Hyundai Heavy Industries），每家船厂各承建4艘13,000 TEU级LNG双燃料新巴拿马型集装箱船。
2026年01月15日 00:02 来源：航运星球
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- 新闻拼盘！MSC拟收购Sinokor30艘集装箱船；洲际船务首次进军纽卡斯尔型散货船！
- 1、MSC传与Sinokor洽购约30艘集装箱船 创二手船最大交易之一
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- 用定力对抗周期！中远海控188亿造18艘集装箱新船！锚定下轮牌桌的话语权！
- 前言：这笔订单的行业意义：不是“又一次造船”，而是“下一阶段的入场券”
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- 爱达邮轮推出马年新春主题航次，非遗年俗打造海上文化中国年
- 今日，爱达邮轮（Adora Cruises）宣布将于2026农历新年期间推出马年新春主题航次。
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- 转售新船成黄金资产！MSC疯狂“抄底”用交付窗口改写游戏规则！
- 在二手船供给迅速收紧的当口，MSC再一次把市场节奏攥在了手里。
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- 谨慎回归！马士基最新市场观点：重返红海的计划“仍处于规划阶段”！
- 近日，Maersk发布的2026年冬季全球市场更新，再次将红海航线推向关注焦点。但Maersk的声明却透露出一种谨慎的乐观：重返红海“仍处于规划阶段”。航运不仅仅是船和货物的简单运输，它是全球经济的脉搏，也是地缘政治与商业策略交织的战场。
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- VLCC船队升级风暴来袭！油轮市场紧俏能否持久？
- Frontline卖掉八艘老旧 VLCC 超级油轮，买入九艘配备洗涤器的环保新船，舰队规模基本不变，但年龄和效率翻天覆地。2026 年伊始，这场升级潮预示着行业转型的必然，但也暴露了潜在的脆弱，别被短期股价狂欢蒙蔽双眼。
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- 为与嘉能可合并，力拓或将剥离在澳交所上市的铁矿石和煤炭业务，中国有没有机会？
- 据德意志银行分析师称，如果力拓和嘉能可合并成一家市值3000亿元的矿业巨头，两家公司可能会将铁矿石和煤炭资产剥离到澳交所上市，而其余业务则继续在伦敦上市。
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- 分析师：Frontline在最昂贵的时刻，做最值的事！
- 在一个被“资产负债表即武器”统治的周期性行业里，真正的高手不是在行情火热时“加杠杆、赌行情”，而是在资产价格剧烈波动的窗口，把资本循环做成一门精密工艺。Frontline用一笔“卖旧买新”的组合拳，再次展示了何为“JF溢价”——在最强的二手船市套现老船溢价，同时锁定新造船的效率红利，把周期的噪音，转化为可复利的股东回报机器。
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- DNB下调喜马拉雅航运评级！干散货市场的分析师们吵起来了！
- 挪威投行DNB Carnegie在最新干散货行业报告中，将喜马拉雅航运（Himalaya Shipping）评级下调至“卖出”，同时整个散货板块无一公司获“买入”推荐。分析师Jørgen Lian对干散货需求前景持谨慎态度，目前对四家散货上市公司维持“持有”评级。
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- 美墨边境贸易动态：2026年关税噪音将持续高涨，Flexport提醒进口商保持警惕
- 近日，全球物流服务商Flexport预计，2026年贸易政策波动仍将持续，但提醒进口商不要将高调的关税威胁直接等同于最终实际缴纳的税款。在最近举办的“2026关税趋势”网络研讨会上，Flexport高管指出，特朗普政府多次在提出耸人听闻的关税方案后，通过延期、豁免和例外条款来缓和对消费价格和供应链的冲击。
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- 伊朗政权变革或将大幅利好油轮运输业：抗议升级下的地缘机遇！
- 随着伊朗国内反政府抗议持续接近两周，分析人士认为，如果这些示威演变为更实质性的变革，油轮运输行业可能成为最大受益者。挪威投行Fearnley Securities的分析师指出，投资者应继续保持对油轮板块的配置，以捕捉潜在的地缘政治红利。
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- 矿业巨头重启合并谈判，干散货航运市场风暴将至？
- Rio Tinto与Glencore两大巨头已重回谈判桌，探讨全股合并或部分业务整合方案。若交易达成，将诞生一家价值2600亿美元的矿业巨头，深刻影响干散货航运市场格局。
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- 货主VS船东：一场围绕春节运价的终极拉锯战！
- 2026年伊始，集装箱现货运价骤然蹿升。亚洲出发的各主要航线均呈现两位数涨幅，这并非偶然现象，而是春节前典型的“货运高峰”如期而至。
