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- 上港集团年赚净利润135.65亿元！拟10派1.45元
- 3月31日，上港集团披露2025年年报。公司实现归母净利润135.65亿元，同比减少13.89亿元，降幅为9.29%；扣非净利润为122.01亿元，同比下降8.10%，略好于归母净利润降幅。
2026年04月01日 19:28 来源：航运星球
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- 精品航运教科书！锦江航运全年营收70亿+净利润15亿！用高准班率和丝路快航在全球航运乱局中突围！
- 近日，锦江航运发布2025年财报业绩，期内该公司全年实现营业收入70.10亿元，同比增长17.43%；归母净利润15.00亿元，同比增长47.00%；扣非归母净利润14.55亿元，同比增长48.28%。 锦江航运年度分红方案为对全体股东10派6.12元，上年同期为对全体股东10派2.88元。
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- “疯狂且前所未见”的新周期！中东战火引爆油轮市场，石油公司担心运力短缺！
- 疯狂与前所未见，已经成了当下油轮市场的日常。中东战火未歇，传统航道被迫改写，船东与租家集体被时间和地理重塑。
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- 班轮公司利润排行榜的重新洗牌！赫伯罗特超越数家竞争对手！达飞海运盈利能力远超马士基！
- 过去的一段时光，集装箱航运行业正在经历一场“后非常态时代”的大型压力测试。疫情红利退潮、地缘政治扰动、政策不确定性与极端天气同时叠加，利润曲线集体回落，却也让一家家的经营底色暴露无遗。账面数据告诉我们一个不那么“政治正确”的事实：规模不再等于胜率，效率、定价权与风控能力，才是新的分水岭。
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- 绝了！南航疫情后首盈利，这一“战”打得有多漂亮？
- 南方航空3月30日公告，2025年实现营业收入1822.56亿元，同比增长4.61%；归属于上市公司股东的净利润8.57亿元，上年同期亏损16.96亿元；基本每股收益0.05元。
2026年04月01日 19:15 来源：航空旅
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- 航空货运包机运价直逼“新冠高峰”！市场岌岌可危？
- 因伊朗冲突引发运力急剧短缺以及燃油成本波动，航空包机运价已飙升至“新冠时期”水平，经纪人警告称市场正被推向不可持续的境地。
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- 油价飞奔、红海阴影、中东火线：航运业该如何在“高油价长期化”时代自救与逆袭
- 周一，也门胡塞武装（伊朗支持）向以色列发射导弹，而据报道美国总统唐纳德·特朗普表示希望获得伊朗原油，这导致油价上涨，加剧了人们对中东能源流动风险升级的担忧。
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- SITC再下一城：斥资1.37亿美元订造六艘1100TEU支线新船，订单簿增至28艘！
- 香港上市公司、专注亚洲区域航线的集装箱运输王者公司，海丰国际控股（SITC International Holding）持续推进船队扩张战略，近日再次大手笔订船，巩固其全球第14大班轮公司的地位。
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- 从暴涨 37% 到回调：伊朗局势缓和，油价真的能 “软着陆” 吗？
- 当地时间2026年3月28日，在休斯敦举办的标普全球CERAWeek年度能源大会上，全球顶级油气企业CEO集体发出预警：伊朗冲突引发的霍尔木兹海峡封锁，正造成1973年石油禁运以来最严重的能源供应中断，市场严重低估冲击规模，成品油短缺将席卷亚欧，油价高位已成定局，海湾经济体濒临崩溃。
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- 班轮公司准班率降至近一年来最低水平！
- 如果说运价是集运市场的情绪指数，那么准点率就是行业的信用分。
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- 超级大动作？！任元林公开喊话：新加坡交易所太小不够活跃！扬子江系股票下一站或将登陆香港交易所！
- 近日，中国造船业标志性人物，扬子江造船集团创始人兼执行主席任元林在接受 TradeWinds 采访时，公开表达了对新加坡股市的失望，并直言“太小且死气沉沉”。
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- 京东航空“大动作”：3条货运航线开通，区域经济要“起飞”？！
- 近期，京东航空动作频频，接连开通三条货运航线，涵盖国际与国内线路，在促进贸易流通、推动区域经济发展等方面发挥了积极作用。
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- 油价“疯涨”冲击：美国航空业财务“洗牌”箭在弦上？！
- 本月早些时候，美联航（UAL.O）首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）在给员工的信中谈及油价飙升时，最引人深思的并非燃油成本或航班削减问题，而是其中蕴含的机遇。
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- 轻资产“上阵”，“铁空”助力！日本航空货运新招频出！
- 日本航空（Japan Airlines，简称JAL）正围绕混合轻资产模式重塑其货运业务，通过整合铁路运输、合作伙伴运营的货机以及客机腹舱运力，在不显著扩充自有机队的情况下拓展货运网络。
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- 全日空完成NCA收购“长跑”，货运整合开启扩张新篇！
- 历经多年收购日本货运航空（Nippon Cargo Airlines，简称NCA）的延迟，全日空控股（ANA Holdings）决定将其货运业务整合为一个独立实体，凸显其围绕专用货机运营构建规模的发展战略。
