长荣航空20亿“加码”：波音787订单敲定，777租赁续约！

航空旅（FlightGlobal）消息，长荣航空（EVA Air）签署了一项协议，将斥资19.4亿美元购置新的波音飞机。这些新飞机将助力该航空公司拓展全球业务版图、提升机队可靠性，并带来更多长期运营效益。长荣航空董事会于周五批准了这一计划，其中包括增购4架波音787 - 9客机，并延长4架已在运营的波音777 - 300ER客机的租赁期限。

四架全新梦想客机

据“中央社”（Focus Taiwan）报道，根据此次协议的一部分内容，长荣航空将购入4架全新的波音787 - 9客机，以支持其国际航线网络的拓展。此外，该航空公司还计划充分利用其位于中国台湾桃园国际机场（TPE）的枢纽优势，将其打造为中转机场，吸引来自北美门户城市——芝加哥（ORD）、达拉斯（DFW）、休斯顿（IAH）、洛杉矶（LAX）、纽约（JFK）、旧金山（SFO）、西雅图（SEA）、多伦多（YYZ）和温哥华（YVR）的旅客，经由该机场前往东南亚目的地。

除了购置新787客机的计划外，长荣航空还批准了延长4架已在机队中运营的波音777 - 300ER客机租赁协议的决定。此外，该航空公司还将斥资1.52亿美元对6架波音777 - 300ER客机的客舱内饰进行升级。预计此次客舱升级将于明年启动，届时长荣航空的波音777 - 300ER客机升级总数将达到20架。根据ch - aviation的数据，长荣航空目前共有89架在役飞机，机型包括空客A321 - 200、A330 - 300、波音777 - 300ER、787 - 9和787 - 10。其货运机队目前由波音777F组成。

该计划的一个重要组成部分是改善乘客的机上体验。长荣航空计划改善机舱座椅，同时升级机上娱乐系统，并进行其他客舱改进。此次改装还将增加更多可平躺的商务舱座椅，以吸引更多高价值客户。往返台北与美国的旅行需求持续高涨，这不仅促使美国航空公司开通了前往中国台湾的航线，还推动了中国台湾的中华航空和星宇航空往返美国门户城市航线的显著扩张。凤凰城就是一个典型例子，中华航空已经开通了该航线，而星宇航空也将于2026年1月中旬开通。长荣航空是一家完全国际化的航空公司，不运营国内航线，总部设在中国台湾桃园国际机场。该航空公司隶属于航运巨头长荣集团，不仅提供客运服务，还涉足货运、餐饮、地勤和航空工程领域。其旗下拥有一家名为立荣航空（UNI Air）的国内及区域子公司。

长荣航空股份有限公司是中国台湾三大航空公司之一（位列中华航空之后，排在星宇航空之前）。作为一家民营航空公司，其运营范围覆盖亚洲、澳大利亚、欧洲和北美的40个国际目的地。长荣航空是星空联盟成员，提供往返中国台湾的各类短途和长途国际航班服务，该航空公司还拥有子公司立荣航空，后者运营国内航线，同时服务于中国台湾、澳门和中国大陆的短途和中途目的地。长荣航空于1988年9月成立，旨在成为中国台湾首家民营国际航空公司，此前中国台湾政府致力于构建一个更为开放的航空运输体系。该航空公司于1991年7月开始运营，初期航线包括曼谷、首尔、雅加达、新加坡和吉隆坡。根据ch - aviation的数据，作为机队更新和升级计划的一部分，长荣航空目前有超过50架飞机订单。其中包括18架空客A321neo（用于替换A321 - 200）、24架空客A350 - 1000（将替换老旧的波音777 - 300ER）、5架波音787 - 9（用于替换老旧的A330 - 300）以及另外5架787 - 10。此外，还有3架波音777 - 300ER/SF由客机订单改装为货机。

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