30架波音787 - 10梦想客机！达美航空首购波音787系列！

航空旅（FlightGlobal）消息，达美航空与美国知名飞机制造商达成合作，签署协议订购30架加长型波音787 - 10梦想客机，这是达美航空首次采购波音787梦想客机系列机型。此次合作对美国航空航天制造领域意义重大，因为该机型的通用电气（GE）发动机同样在美国本土生产制造。此前，达美航空在采购新窄体客机时，更倾向于选择空客的产品，如今实现了采购来源的多元化。

达美航空此次确定的订单为30架波音787 - 10梦想客机，同时还拥有另外60架该机型的选购权。这意味着从长远规划来看，达美航空的梦想客机机队规模最多有望增至60架。这家总部位于亚特兰大、作为天合联盟创始成员的航空公司，将成为美国三大传统航空公司中最后引入波音787机型的，其竞争对手美国航空和美联航已使用该机型开展运营多年。

达美航空现有宽体客机机队情况

值得一提的是，在达美航空此次订购787客机之际，其机队中已有空客A350客机在执飞航线。根据ch - aviation提供的现有机队数据，作为天合联盟创始成员的达美航空，拥有40架平均机龄5.4年的A350 - 900客机，并且还订购了4架该机型客机。展望未来，达美航空还计划接收20架空客A350 - 1000加长型客机。另一款空客宽体客机也将在达美航空未来的双通道客机运营布局中发挥关键作用，即A330 - 900客机。这款客机是A330neo系列中体型最大的机型，达美航空机队中配备有39架。此外，达美航空还运营着11架相对较旧的A330 - 200客机和31架A330 - 300客机。而其现有的波音宽体客机均来自正在逐步老化的767系列，包括39架767 - 300ER客机和21架767 - 400ER客机。

订单详情

随着波音787 - 10梦想客机订单的正式确认，达美航空正积极谋划，致力于让双通道客机机队更好地适应未来航空市场的发展变化，同时从提升乘客出行体验的角度进行全面优化。对此，达美航空首席财务官Dan Janki解释道：“此次订单使我们的宽体客机订单结构更加丰富多元，有助于在所有宽体客机机队运营中实现更具成本效益的规模效应。”他还预计787客机将为公司的运营带来多方面的积极改进。就航线规划而言，达美航空一直强调“787 - 10客机是完善达美航空跨大西洋和南美航线网络的理想选择”，梦想客机将为需求旺盛的长途航线注入新的活力。除了燃油效率相比以往机型提高25%之外，由于787 - 10客机机身尺寸更大，达美航空还将在客运和货运运力方面获得显著提升。

得益于梦想客机具备爬升至更高飞行高度的卓越性能，乘客在旅途中将享受到更加平稳舒适的飞行体验。此外，机上的“大型、可调节色调的窗户，为乘客提供更广阔的视野；宽敞的头顶行李舱，方便乘客存放行李；（……）[以及]通过先进技术降低噪音，为乘客营造更安静的飞行环境”等设计，都极大地提升了机上的整体环境品质。达美航空在与西北航空合并时，最初承接了16架波音787梦想客机的订单，但于2016年经过综合考量后取消了这笔交易。

达美航空订购30架梦想客机

达美航空刚刚正式确认与波音达成重要合作协议，确定订购30架787 - 10梦想客机，并拥有另外30架的选购权。据报道，这些现代化的双发宽体商用客机预计将于2031年开始陆续交付。

达美航空希望通过此次合作，推动其不断壮大的双通道客机机队朝着多元化和现代化的方向稳步发展。尽管此前由于737 MAX 10的认证流程出现延迟，达美航空订购的100架该机型客机的时间安排受到了一定影响，但达美航空依然选择继续与波音保持紧密合作。达美航空表示：“此次合作充分彰显了美国航空航天工业和先进制造业的强大实力，飞机及其通用电气发动机从设计到制造，整个过程都在美国完成。”达美航空首席执行官Ed Bastian表示：“达美航空正在积极打造面向未来的机队，全方位提升客户体验，持续推动运营改进，并在未来十年内有计划地逐步替换效率较低的老旧飞机，以适应航空市场的不断变化和发展。”

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