WestJet“神操作”！波音737 MAX订单换787梦想客机！

航空旅（FlightGlobal）消息，加拿大航空公司西捷航空调整了其波音飞机订单，将6架窄体737 MAX双发喷气式飞机换成了2架787梦想客机。另外，该航空公司证实，鉴于近期对现有飞机重新配置后收到了乘客的负面反馈，乘客对此感到愤怒和失望，因此已重新规划了即将交付的波音737 MAX系列飞机的计划配置。

具体而言，西捷航空在某些窄体飞机上增设了一排座位，导致座椅间距减小且无法调节后仰角度。这一举措引发了乘客的强烈不满，以至于西捷航空撤销了这一决定，并计划将改装后的飞机恢复至原有布局。西捷航空还证实，即将交付的737 MAX喷气式飞机将增设一个厕所。六架737出局，两架梦想客机入列据《航空杂志》报道，西捷航空重新调整了订单，用6架单通道波音737 MAX 10双发喷气式飞机换取了2架双通道787-9梦想客机，从而略微向宽体飞机倾斜。去年夏天，该航空公司最初订购了7架787-9（另有4架选择权），但此次调整后，订单总数将增至9架（外加4架选择权）。

根据ch-aviation提供的现有机队数据，西捷航空已拥有7架787-9飞机。这些飞机是其唯一的宽体飞机，平均机龄为6.1年。最新订单调整后，未来西捷航空将运营共计16架该型飞机，而4架选择权意味着这一数字可能增至20架。《航空杂志》援引该航空公司的话称：“我们已将6架737-10 MAX订单转换为2架波音787-9。这两架飞机是对西捷航空当前订单的补充，目前订单中有7架确认订单和4架787-9可选订单。”

西捷航空波音787机队概览

如前所述，西捷航空已拥有7架波音787-9梦想客机，平均机龄为6.1年（约为全机队平均机龄12.3年的一半）。《航空杂志》指出，这些飞机于2019年1月至2022年9月间交付，是首批10架787-9订单的一部分，其中最后3架确认订单被搁置。

西捷航空使用787-9执飞多条航线，航空分析公司Cirium显示，本月该机型执飞航班达382架次。其中，卡尔加里（YYC）至坎昆（CUN）航线最为热门，共有43个往返航班；此外，该机型还每日执飞卡尔加里至伦敦希思罗（LHR）、巴黎戴高乐（CDG）和东京（NRT）的航班，飞往夏威夷和墨西哥的航班频次则相对较低。就这些飞机的配置而言，Seat Maps显示，西捷航空在787-9上采用320座三舱布局。机上前排位置最佳的是16个采用1-2-1倾斜布局的商务舱平躺座椅，其后是28个采用2-3-2布局的高端经济舱可调节座椅。同时，经济舱采用3-3-3布局，共设276个座位。

剩余波音737 MAX 10将采用更贴心的乘客配置

尽管已有6架波音737 MAX 10被换成2架787-9，但鉴于去年夏天西捷航空已确认订购60架该机型并拥有25架选择权，因此仍订购了大量加长型窄体飞机。据《航空杂志》报道，这些飞机原计划设12个商务舱座位和200个经济舱座位，仅配备3个厕所为这212名乘客服务。然而，该杂志指出，除了计划为这些飞机增设第四个厕所外，西捷航空还决定采用密度更低的199座布局。此前，西捷航空对现有737-800和MAX 8飞机进行重新配置，通过削减腿部空间来增设一排座位，引发了乘客的强烈反对。鉴于此次风波，西捷航空现已撤销了这一决定。

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