春节档的航运大新闻都在这里了！Trafigura、Sinokor...收购、ZIM股价出机遇？！

1. 贸易巨头Trafigura出手收购LR1油轮，加强成品油船队实力

贸易和船舶拥有巨头Trafigura据传正通过一笔交易收购塞浦路斯总部Schoeller Holdings的两艘LR1型成品油轮，进一步增强其成品油运输能力。经纪人报道称，Schoeller同意以总价4200万美元出售两艘姊妹船：2009年造的74,000载重吨Cape Tees和2008年造的Cape Tallin。VesselsValue估值显示Cape Tallin价值约1890万美元，Cape Tees约1980万美元。

这两艘中国建造的清洁油轮中，Cape Tallin通过中国国家开发银行金融租赁的租赁安排拥有，Schoeller享有裸船租回及购买选择权；Cape Tees曾在2021年售予中方融资方后于2023年回购。Trafigura和Schoeller均拒绝对此置评。

目前LR1即期运价一周内下跌10%，至每日29500美元。希腊经纪公司表示，本周油轮买卖活动仍活跃，共报告10笔交易。经纪人还报道，雅典Paradise Gas Carriers控制的2006年造75,000载重吨LR1 PGC Alexandria以超过1500万美元售出。

Schoeller仍控制一艘苏伊士型油轮及其他成品油轮，今年还将从中国澄西船厂接收三艘MR型船。该集团拥有多用途船、散货船和集装箱船，并在建多艘船舶。Trafigura已拥有5艘LR1，并持有VLCC、苏伊士型、沥青船等，今年以来收购6艘二手VLCC，并传闻以1.25亿美元各收购两艘2021年造VLCC，以及一艘2022年造VLCC。

2. “超级运营商”Sinokor一日锁定三艘VLCC，油轮即期运价逼近15万美元/天

韩国船东Sinokor Maritime在VLCC即期市场强势扩张，一天内主导多笔大型油轮租船交易，市场人士称其占周二报告的四笔主要交易中的三笔。随着运价持续上涨，Sinokor被视为控制合规VLCC船队约16%的份额，创下单一运营商主导纪录。

Tankers International报告显示：In eos与中石油合资的Petroineos以每日8.5万美元租用2016年造的DHT Osprey；TotalEnergies的CSSA以9.5万美元租用2015年造的VL Prosperity；阿曼OQ Trading以9.7万美元租用2010年造的Plata West。例外为一艘Onassis控制的2011年造Olympic Light，由中化以12.4万美元租用。

波罗的海交易所评估中东湾至亚洲现代洗涤塔VLCC即期运价周二达每日14.33万美元，日涨幅5%，创五年新高。经纪人称Sinokor主导市场令人意外，从未有单一运营商控制如此大比例活跃船队。

分析师指出，VLCC上行周期仍有空间，因合规船供给极度紧张、制裁压力上升、中国和印度合规原油进口同比增约20%、船队老龄化及有效增长为负，导致运价和资产价值持续走高。一年期租船已升至9万美元/天，当前即期传闻约10万美元/天。

3. 挪威船东协会警告：补贴调整或致数百艘船逃离挪威旗，NIS旗竞争力堪忧

挪威船东协会主席Knut Arild Hareide警告，若政府不采取措施提升注册吸引力，挪威旗（特别是NIS国际注册）可能流失数百艘船舶。问题源于拟将船东为NOR或NIS旗船舶雇佣海员的补贴扩展至所有欧洲经济区（EEA）注册船舶，以符合欧盟/EEA规则。

Hareide表示，此举虽必要，但将损害NIS竞争力，船东可能选择外国旗，导致挪威海员、国家安全和准备能力受损，并逆转挪威海事局过去十年努力。2014年NIS船队曾跌至17年低点，但2020年增至超700艘；2024年降至686艘，2025年进一步跌至615艘。

他正与成员对话并与主管部门沟通，对找到解决方案持乐观态度。政府反馈截止3月9日，他计划尽快跟进，强调削弱挪威旗将损害整个海事集群，尤其在挪威需加强海事存在之际。Hareide批评提案过程仓促，希望行业反馈能促使政府审视后果。

4. APM Terminals入股沙特吉达伊斯兰港南方集装箱码头，与DP World合作深化红海布局

马士基旗下港口公司APM Terminals宣布与迪拜DP World达成战略合作，收购沙特吉达伊斯兰港南方集装箱码头（Southern Container Terminal）37.5%股权，DP World保留剩余62.5%并继续主导运营。该消息于周三通过新闻稿公布。

APM Terminals首席执行官Keith Svendsen表示：“吉达伊斯兰港是沙特王国重要门户，也是客户供应链关键枢纽。此次投资深化我们在沙特的布局，吉达是该地区最重要贸易走廊之一。”

此举不到一周前，APM Terminals刚宣布与Eurogate合作投资10亿欧元在德国不来梅哈芬建码头。加上已在约旦和阿曼的红海码头，此次入股将使APM Terminals在红海拥有更中心位置，提升亚洲-欧洲-非洲贸易连接。

5. Zim股价仍大幅低于Hapag-Lloyd 42亿美元收购价，员工罢工凸显交易阻力

以色列集装箱航运公司Zim股价顽固徘徊在Hapag-Lloyd每股35美元收购要约下方，尽管德国航运巨头胜出收购竞标，引发员工强烈反弹。Zim股价本周从约22美元飙升至28美元以上，但仍较要约价折价约26%，分析师称此“令人费解的折扣”反映交易风险。

约1000名ZIM员工中800多名工会成员自周末起罢工，抗议潜在裁员。Hapag-Lloyd首席执行官Rolf Habben Jansen承诺维持在以色列“非常显著的存在”，以安抚担忧。交易总值42亿美元，涉及以色列私募FIMI Opportunity Funds接手国家黄金股，Zim自有船队置入FIMI控制新公司。

Fearnley Securities分析师Fredrik Dybwad将Zim评级上调至“买入”，目标价35美元，认为交易结构降低执行风险，以色列政府不太可能否决，且Hapag-Lloyd承诺扩大以色列布局。交易获Zim董事会一致批准，预计2026年底完成，但需过以色列政府、竞争当局审批。罢工预计将随承诺兑现而平息。

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