伊朗战局下印度空运“告急”！货运代理直面运价“持久战”！

航空旅（FlightGlobal）消息，自美国和以色列对伊朗发动战争以来，印度出港的航空货运运力大幅下降，导致运价飙升。货运代理担心，即便形势好转，航空公司仍可能试图维持当前的高运价水平。

根据Rotate实时运力数据库的数据，自2月23日当周以来，印度所有机场的货运专机和宽体客机运力下降了约70%，其中德里和孟买这两个最繁忙的门户机场受影响尤为严重。德里机场总运力下降了72.5%，而孟买机场的降幅更大，达到了74.9%。印度各地的货运代理告诉《The Loadstar》称，战争“几乎从第一天起”，他们就一直在努力争取运力，而那些获得运力的代理则被迫支付高价，“所有这些成本都转嫁给了我们的客户”。

一位货运代理表示：“阿联酋航空和阿提哈德航空负责处理我们约5%的金奈出口货物，但它们的航班占该机场可用货运运力的30%至40%，因此当它们停飞时，需求就会大幅激增。”一位孟买货运代理告诉《The Loadstar》：“现有的运力根本无法满足需求，而且现有的运力报价高得离谱。我们看到运价涨到了轰炸开始前日支付价格的3倍到3.5倍。”Freightos Terminal的数据也支持了运价飙升的说法，尽管涨幅略低。该平台报告称，从印度到欧洲的中等运价从3月2日的每公斤3.57美元跃升至3月16日的每公斤6.47美元。在对伊朗境内目标发动打击的四天前，Freightos给出的每公斤最高报价为4.28美元，而如今已涨至7.71美元。WorldACD同样指出，自冲突爆发以来，运价上涨了50%。

现在，人们担心的是，即便战争结束，或其对更广泛的全球供应链的影响显著减弱，航空公司仍会试图将运价维持在较高水平。一位货运代理指出：“他们已经对印度货运代理实现了这些运价，他们肯定会急于维持这些运价。”全货机运力的短缺也因这场冲突而雪上加霜，这只会加剧上述担忧。Rotate的数据显示，德里出港的全货机运力下降了69.8%，孟买则下降了75%，规模较小的区域门户机场也受到了类似影响。

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