安全警报！以色列29架IAI改装货机即刻受检！

航空旅（FlightGlobal）消息，以色列民航局（CAAI）在识别出存在潜在火灾和机组人员氧气供应风险后，发布了适航指令，要求立即开展检查工作。受此影响，约29架经改装的747 - 400货机可能面临临时停飞。

该适航指令编号为AD ISR I - 35 - 26 - 01 - 01，于2026年1月1日正式发布。其适用范围为根据IAI/Bedek补充型号合格证SA - 151或SA - 152（包含经批准的等效型号）改装为货机的波音747 - 400飞机，而出厂时即为货机的747 - 400不在此次指令涵盖范围内。据CAAI介绍，此次发现的不安全状况源于电气线路与柔性机组氧气软管之间的间隙不足。这种情况可能引发电弧放电，进而导致火灾，甚至造成飞行机组氧气供应中断。该问题的发现，是源于在检查过程中发现货物装载系统线束受损，且氧气软管破裂，而磨损情况被判定为改装过程中安装不当所致。该指令明确要求运营人在下一次飞行前必须完成检查。若检查中发现任何损坏或间隙不足的情况，则必须采取相应的纠正措施。在初始检查未发现磨损或磨损迹象的前提下，允许进行有限制的调机飞行，将飞机飞往维修地点。

尽管此次适航指令由以色列航空管理部门发布，并非美国联邦航空管理局（FAA）的适航指令，但无论飞机在何处运营，只要是根据指定的IAI批准进行改装的，均需遵循该指令。除非FAA采纳此指令，否则美国注册的飞机不会自动被强制要求执行，不过通常情况下，运营人、出租人和保险人都会期望及时解决已发现的安全问题。业内人士估算，依据IAI的Bedek特种货机计划，约有29架波音747 - 400飞机进行了改装，但目前仍在运营的仅有少数。最近几周，仍有数架IAI改装的飞机持续执行航班任务，这表明该机型仍在有限地投入商业运营。

目前，运营IAI改装的747 - 400货机的运营人包括Atlas Air、One Air（英国）、Aerotranscargo、Terra Avia、ROMCargo Airlines和Saudia Cargo。部分飞机通过ACMI（飞机、机组、维护和保险）模式或涉及Air Atlanta Europe的租赁安排进行运营。一位消息人士透露，解决这一问题难度不大，但飞机需要临时停飞一段时间。尽管市场对长途货运的需求依旧强劲，但该指令也凸显出老旧宽体货机，特别是服役后期的改装货机，在持续运营过程中面临的适航挑战。

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