空客称霸商用机？2025波音600架交付亮出复兴底牌！

航空旅（FlightGlobal）消息，在民用航空客机市场，空客与波音这两大行业巨头间的竞争向来激烈。近期，空客A320系列飞机正式超越波音737系列，荣膺有史以来最畅销商用飞机的称号，市场格局由此向空客一方大幅倾斜。不过，这并未影响大西洋彼岸波音公司的战略布局，该公司预计在明年开启大规模的产量提升计划。

2025年，空客交付飞机数量接近800架，表现优于波音。但这家具有深厚底蕴的美国航空航天巨头，在新年前达成了600架的交付量，创下自2018年以来的最高产量纪录。据CNBC报道，仅12月，波音就交付了63架商用飞机。2025年波音：进步显著的一年波音在去年收获了近1200架飞机的订单，七年来首次在订单数量上领先竞争对手空客。自2018年和2019年737 MAX系列飞机发生事故，引发行业危机与动荡以来，这是波音作为制造商复苏的最有力证明。尽管空客在全年飞机总交付量上优势明显，但2025年其收到的订单数量略低于900架，较之前减少了约25%。

在波音的机型中，737 MAX和787梦想飞机依旧备受青睐。同时，777X也为公司总订单量的增长做出了贡献。阿联酋航空额外订购了65架这款巨型双发飞机，使得这家总部位于迪拜的航空公司，其777X机型订单储备量达到惊人的270架下一代宽体客机。787梦想飞机及其生产线表现稳健，带来了300多份订单，2025年交付近90架。

这一成绩让787梦想飞机项目度过了历史上极为出色的年份之一，也进一步奠定了这款采用先进复合材料制造的喷气式飞机，在波音公司有史以来最优秀飞机中的地位。就在昨日，波音宣布又获得787的订单，此次订单来自达美航空。值得一提的是，达美航空在退役波音747和777后，此前一直只采购空客A330neo和A350宽体客机。

达美航空首席执行官Ed Bastian针对此次订单表示：“达美航空致力于打造未来机队，提升客户体验，推动运营改进，并在未来十年逐步替换效率较低的老旧飞机。”备受困扰的737 MAX项目在2025年取得了一定进展。在安全和质量持续改进的基础上，美国联邦航空管理局于去年秋季将该飞机的月产量上限从38架提升至42架。预计今年将完成对全部四种737 MAX变体中最后两种的认证工作，生产设施也在为短机身MAX 7和加长型MAX 10获得官方批准后迅速投入生产做准备。
777X项目则遭遇了新的挑战，其投入生产的认证时间不再确定为2026年，预计将推迟至2027年。不过，即便如此，这款巨型双发飞机依然获得了更多订单。相比之下，787项目保持着高需求和稳定产出的良好态势。自2011年首次亮相以来，787已成为最畅销的宽体客机，且目前没有迹象显示其会失去这一领先地位。

新一年的发展计划在经历多年运营危机后，波音将于2026年步入关键的“复苏之年”，重点聚焦工业稳定性、正现金流以及关键飞机的认证工作。在首席执行官Kelly Ortberg的带领下，公司战略从激进增长转变为优先追求工程卓越和稳定执行。随着库存飞机逐步交付完毕，波音计划提高制造产量，这意味着2026年的交付飞机几乎全部来自新生产。去年，位于主生产地附近摩西湖的最后一批库存737 MAX飞机已全部交付。波音计划在2026年实现每月交付47架飞机。此外，公司的计划还包括到2026年底每月交付10架梦想飞机，以及实现年交付各类飞机700架的总体目标。如果777X能够成功完成测试和认证，预计也将于2027年初开启首次交付。

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