CargoWise调价引不满！TMS对手能否“抢滩”货运代理市场？

航空旅（FlightGlobal）消息，近期，货运代理市场对CargoWise调价的不满情绪持续扩散。在此背景下，其竞争对手运输管理系统（TMS）提供商表示，市场对他们的兴趣正急剧攀升，不过，货运代理在进行大规模系统转换时仍持谨慎态度。

对德国Scope TMS制造商Riege Software和美国Magaya的采访显示，尽管CargoWise在高端货运代理市场依旧占据主导地位，但货运代理对其系统的复杂性、成本波动性以及支持服务等方面的质疑日益增多，并开始重新审视自身从核心系统中真正需要获取的功能。对于Riege而言，关键并非在于与CargoWise进行逐项功能的对比，而是致力于降低系统的复杂性。首席营销官Benjamin Riege表示：“很难将CargoWise与业内其他公司进行比较，因为它的功能极为丰富，就像一个庞大的‘动物园’。”他指出，CargoWise数十年的收购策略虽带来了业务广度，但也导致系统架构较为混乱。他介绍说，Scope是基于一种独特的理念构建的：采用单一系统架构、统一的数据模型，以及客户必须遵循的固定数字标准。“如果货运代理决定使用Scope，就必须采用Scope所设定的标准，”Benjamin Riege说，“我们并非为特定货运代理定制TMS，而是为整个货运代理行业打造通用的TMS解决方案。”他补充道，这种模式契合了当前许多中型货运代理的需求。“如今，货运代理行业有减少系统复杂性的趋势，”他说，“拥有一个能够统管各项业务的系统对大家都有益，因为这样货运代理就无需在不同系统之间切换，所有数据都能集中在一个系统中。”Magaya的Mark Buman也认同货运代理对过于复杂的平台愈发警惕这一观点。不过，他表示Magaya采取的策略是简化系统集成，而非强制推行单一标准。Mark Buman说：“我们让自身的解决方案与其他产品进行集成变得极为简便。无论这些产品是货运代理内部开发的，还是第三方提供的，我们的系统都能与之良好兼容。”两家公司都明确指出，CargoWise在全球海关覆盖方面具有决定性优势。

“对于像Schenker、DSV、Kühne + Nagel这样的大型货运代理公司来说，目前很难找到替代CargoWise的方案，”Riege先生说，“Scope尚未在所有地区实现完全集成……而CargoWise可以自信地表示，能够处理澳大利亚、新西兰等地区的业务。”他承认，Scope目前虽在63个国家开展业务，但并非在所有国家都具备完整的本地会计和海关集成功能。与此同时，Magaya在美国海关业务方面实力强劲，并正在其他地区积极拓展业务，但尚未宣称达到与CargoWise同等的全球覆盖水平。“如果货运代理有大量国际海关合规事务需要处理……这对我们来说目前确实具有一定难度，”Buman先生说，“我们主要处理美国的海关业务。在其他国家，我们通过与合作伙伴协作，同时也在自身建设相关能力，但我们不会夸大目前的成果。”然而，两家公司都认为，对于大多数货运代理，尤其是独立公司和区域性集团而言，全面的全球海关覆盖并非必需。价格问题成为当前市场关注的焦点，也是最为敏感的话题。Riege先生表示，CargoWise最近的调价公告在整个货运代理市场引起了不小的“波动”，但他提醒不要过早假设会出现大规模的客户流失。“我们确实看到一些原本重度使用CargoWise的货运代理前来咨询我们的产品，”他说，“但他们是否真的会取消与CargoWise的合同，我目前还不能确定。”尽管如此，他还是将Scope的定价策略与许多客户在其他供应商处所遇到的情况进行了对比。“我们致力于简化定价模式，让客户能够清晰、轻松地了解成本构成，”他说，“我们的定价透明，不存在隐藏成本。”Magaya在定价方面则更为直接，将价格稳定作为其核心竞争优势之一。“在合同中，我们明确规定，在合同续签之前，不会对客户的价格进行调整，”Buman先生说，“无论合同期限是一年、三年还是五年，价格都将保持锁定状态。”他补充说，对于小型货运代理而言，可预测的月度账单至关重要。“价格的大幅波动会对他们的业务造成严重干扰，”他说，“除非货运代理的业务规模实际增长或增加用户数量，否则每月支付的费用将保持不变。”两家公司都多次强调客户支持和信任的重要性，而这也是CargoWise近期面临越来越多批评的领域。“我们的一大优势在于，客户可以与真人进行沟通交流，”Riege先生说，“客户不会像在其他一些公司那样，被转接到呼叫中心。”Magaya则着重强调其全天候现场支持模式。“如果客户的系统需要立即获得帮助，我们全年365天、每天24小时都有人接听电话，”Buman先生说，“客户总能与真人沟通，及时解决问题。”两家公司都对完全用人工智能取代人工支持持怀疑态度。“人工智能目前还无法像人类一样提供全面、有效的帮助，”Riege先生说，“也许对于一些初级问题，人工智能能够提供一定的解答，但在更复杂的情况下，总得有人接听电话，提供人工支持。”对于货运代理行业长期存在的疑问——货运代理是否真的能够脱离CargoWise，两家公司都没有过度夸大自身的竞争力。“对于全球最大的那些货运代理公司来说，目前确实很难找到能够完全替代CargoWise的方案，”Riege先生说，“但如果你是中型货运代理，我们无疑是一个值得考虑的选择。”Magaya的表述也较为谨慎。“更换TMS系统就像进行一场高难度的脑部手术，”Buman先生说，“货运代理只有在绝对必要的情况下才会做出这样的决定。”不过，两家公司都表示，价格调整引发的市场反弹已促使许多货运代理从被动接受不满现状，转变为积极主动地评估市场上的其他选择，尽管最终做出系统转换的决定可能还需要一段时间。“在价格调整消息公布时，货运代理们表现出了浓厚的兴趣，”Buman先生说，“现在他们收到了实际的账单——这就是兴趣转化为实际行动的关键节点。”

相关合作联系方式：FlightGlobal2028

新闻线索、商务咨询

联系邮箱：info@shipping-weekly.com