强势“破纪录”！波音与新航集团签下史上最大起落架交换大单！

航空旅（FlightGlobal）消息，波音公司宣布，已与新加坡航空（SIA）集团签署了公司历史上规模最大的起落架交换（LGE）协议，该协议于2026年2月4日在新加坡航展上正式公布。此次合同涵盖新加坡航空集团旗下波音737 MAX和787梦想客机机队中超过75架飞机的起落架交换业务，同时还将加大对新加坡航空运营的其他波音机型的维护力度。

创新合作模式，实现多方共赢

这种起落架交换模式具有独特优势，它打破了传统备用起落架管理方式，航空公司无需将大量资金投入到购置多套备用起落架中，而是依靠交换部件以及协调大修规划来保障运营。波音公司旨在通过这一模式优化起落架的使用寿命，减少因维护工作导致的飞机停飞时间，助力航空公司维持航班时刻表的稳定运行。需要明确的是，这是一项售后市场服务领域的重大成果，并非新飞机订单。近年来，售后市场服务业务已成为波音公司增长战略的关键组成部分，且呈现出显著的增长态势。该协议对于波音全球服务公司（波音公司的售后市场服务部门）的持续发展具有重要意义。具体而言，这笔交易为波音零部件与分销以及供应链管理团队的进一步壮大注入了新动力。根据波音公司的起落架交换计划，航空公司能够借助托管库存和合作伙伴大修网络，及时获取适航的起落架组件。波音公司介绍，这一模式减少了航空公司在现场储备大量备件的需求，有效缩短了因维护造成的飞机停场时间，同时支持在众多繁忙的航班时刻表中保持较高的航班准点率。

对于新加坡航空集团来说，该合同覆盖多个飞机家族的75架以上飞机，实现了窄体机和宽体机运营支持的标准统一。波音公司将此交易视为更广泛的售后市场服务体系的补充，该体系还包括零部件分销、维修管理和物流服务等内容。波音全球服务公司副总裁William Ampofo就此事发表声明称：“通过整合我们的全球库存和快速分销能力，结合航空公司的维护规划，该协议能够更迅速、更贴近运营地将零部件送达，从而减少停机时间，保障持续、可靠的服务。”

售后市场：潜力巨大的重要领域

对于波音公司而言，此次与新加坡航空集团达成的协议并非新飞机订单，而是一项具有战略意义的售后市场服务纪录。与新加坡航空这样具有广泛影响力的客户达成多机队协议，能够为波音带来比飞机机身交付更为稳定的经常性收入，同时进一步强化波音全球服务公司在公司利润结构中的重要地位。

从运营层面分析，这一合作展示了波音公司在物流管理方面的强大能力。波音能够在全球库存中储备可交换起落架，并迅速将其调配至飞机停放地点，兑现了物流方面的承诺。这使得航空公司能够与合作伙伴高效协调全面大修工作，无需长时间等待维修周期。从商业角度而言，这是一个极具吸引力的合作模式。它有助于波音公司锁定长期客户，同时搭建一个综合性平台，向同一机队提供零部件分销、维修管理和数据分析等相关服务。在新加坡航展上宣布这一纪录，也彰显了波音公司有意在亚太地区大力拓展服务业务的决心。在航空运输业，当机队处于高强度运行状态时，每一小时的飞机停场时间都可能带来巨大的经济损失。对新加坡航空的多重利好对于新加坡航空集团来说，这笔交易具有重要的风险防范意义。它能够有效避免因飞机停飞和意外维护问题导致的运营中断，保障航空公司的正常运转。通过依赖波音公司的交换库存，而非自行储备每一套备用起落架，新加坡航空集团减轻了仓储管理负担，释放了资金，使飞机维护规划更加灵活高效。特别是在非周期性更换起落架时，这一优势更为明显。从运营效果来看，该合作确保了航班时刻表的完整性。更快的起落架更换速度、更少的长时间飞机停场事件，使得波音737 MAX短途航班和波音787长途航班的准点率更具可预测性。由于合同涵盖的飞机数量众多，其带来的益处可延伸至多个基地和子公司，提升了整个集团的运营效率。

此外，这一合作还对客户体验产生积极影响。整体运营干扰的减少意味着航班连接更加顺畅，在遇到非正常运营情况时，航空公司能够更迅速地恢复服务，减少对乘客出行的影响。当然，这一合作模式也意味着新加坡航空集团对波音公司的库存深度和周转性能有更高程度的依赖，服务水平执行的质量与合同本身同样关键。通过这种合作，航空公司的维护规划与波音公司的全球库存和分销网络实现了紧密对接。

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