沙特航空150架飞机超级订单：波音空客“机”遇谁先抓住？

航空旅（FlightGlobal）消息，据报道，沙特航空（Saudia）计划订购至少150架飞机，涵盖客机与货机机队。尽管作为天合联盟成员的沙特航空尚未公布具体计划，但此次采购很可能包括大量用于替换现有飞机的机型，同时助力其位于吉达的枢纽未来实现强劲增长。毕竟，利雅得航空（Riyadh Air）未来将专注于沙特首都市场。

本文基于与航空网络规划与机队规划专家贝赫拉姆吉·加迪亚利（Behramjee Ghadially）的讨论撰写。他曾在多家中东航空公司任职，积累了丰富的行业经验。需强调的是，由于目前尚未有官方消息，本文内容仅反映加迪亚利的预测。他的分析聚焦于沙特航空运营层面的合理选择，而非整个沙特航空集团的整体规划。沙特航空可能采购哪些波音机型？根据ch-aviation最新数据，沙特航空货运部门目前运营4架波音777货机（777F）和4架波音747-400货机（747-400F，从欧洲大西洋航空租赁）。加迪亚利预计，沙特航空将采购10架波音777-8货机（777-8F）替换这8架货机，并为未来增长预留空间。在客机方面，沙特航空拥有37架波音777-300ER客机，这是其宽体机队的核心力量。尽管这些飞机平均机龄仅11.4年，但航空公司采购新机通常需着眼未来多年需求。加迪亚利预测，沙特航空将采购50架波音777-9客机（777-9）替换现有777-300ER，并额外采购13架支持未来扩张。他认为沙特航空不太可能选择空客A350-1000，部分原因在于该机型在沙特极端高温夏季的起飞性能较弱，导致载重能力低于777-9。

加迪亚利认为，777-9将采用三种不同客舱布局，针对不同航线需求进行优化：高密度布局：降低单位座位成本，服务于孟加拉国、印度、印度尼西亚、巴基斯坦和菲律宾等收益较低的市场；两舱布局：满足主流市场需求；三舱布局（含头等舱）：其中12架现役777-300ER已配备头等舱。沙特航空目前运营21架波音787梦想客机，包括13架787-9和8架787-10。加迪亚利预计，沙特航空将追加订购30架梦想客机：20架787-10（其中10架为确认原有订单选项）和10架787-9。这些新飞机将部分替换现有的31架空客A330-300（不含从Wamos航空租赁的3架），并为未来航线网络扩张提供更多高效机型。

沙特航空可能采购哪些空客机型？

目前，沙特航空拥有95架空客飞机：37架A320ceo（部分仅设110个座位）、31架A330-300（如前所述可能被787替换）、15架A321ceo和12架A321neo。此外，沙特航空已订购15架A321XLR，该机型将采用高商务舱占比布局，仅设144个座位。加迪亚利预计，沙特航空将订购60架空客飞机，全部为A321neo系列：40架标准版A321neo和20架A321XLR。“沙特航空需要至少15架A321XLR，才能有效在吉达构建第二、第三波枢纽航线网络。随着中转流量增长，该公司多数欧洲和非洲航线无法支撑每日两班787运营，但每日两班A321XLR则可行。此外，A321XLR能以更低成本和风险开通8小时航程内的更多航线，相比宽体机更具优势。”

整体订单可能呈现何种格局？

沙特航空现有客机机队中，窄体机全部为空客机型，宽体机则来自空客和波音。若沙特航空计划采购至少150架飞机的消息属实，且加迪亚利的预测准确，此次订单将显著简化其机队结构：窄体机领域，沙特航空将继续采用空客设备，以A321neo和A321XLR替换现有的A320ceo和A321ceo。此举将提升单航班运力并降低单位座位成本。宽体机队将从空客A330、波音777和波音787的混合组合，转变为全波音机队，专注于787和777系列。

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