空客CEO爆料：A380当测试平台，便利背后竟是“烧钱”黑洞？

航空旅（FlightGlobal）消息，在空客2025年度新闻发布会上，这家飞机制造商的首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）谈到了使用巨型A380飞机的未来可行性。福里透露，这款巨型飞机仍将搭载开式转子发动机概念飞行，但这家欧洲航空航天巨头尚未就其作为航空测试平台的更广泛使用做出决定。

空客A380是有史以来建造的最大的商用客机。虽然整个机队还比较年轻，但已有不少飞机被储存、退役，甚至报废。空客保留了最初用于测试的飞机（机身编号MSN 1，注册号为F-WWOW），不过该飞机自2025年7月以来就再未飞行过。

开式转子发动机概念将在空客A380上试飞

在空客2025全年业绩报告发布后的问答环节中，纪尧姆·福里解释了与CFM合作开展的开式转子发动机项目的预期情况。福里表示：“搭载开式转子发动机试飞的计划仍然不变。如之前所述，我们仍计划在A380上进行试飞。我记不清具体的[时间表]了，而且我说出来也不一定准确，所以不敢给出具体日期。但我们正在为此做准备，所以现在这项工作已经离我们很近了。”正如福里所解释的，目前尚不清楚A380搭载开式转子发动机试飞的具体时间。不过，该项目的工作正在推进中。空客正在进行地面测试，包括低速和高速风洞测试，然后才会在真实的飞行环境中对发动机进行试验。

空客A380未来能否用于试飞？

福里还谈到了在开式转子发动机测试之后，空客A380作为空客测试平台飞机的未来。本质上，目前尚未就此做出任何决定。对此，福里表示：“[关于]A380未来的用途，我不确定我们是否已经做出了决定。它将用于开式转子发动机测试。这是我们很乐意用它来做的。除了这项工作，我就不清楚了。”不过，他详细阐述了这款巨型飞机在测试新技术方面的一些优缺点。优点是，飞机的庞大机身意味着它可以安全地测试大型发动机。然而，飞机的尺寸直接导致运行此类项目的成本增加。空客已经缩减了在A380上测试氢动力推进系统的雄心。对此，福里表示：“这是一个方便的测试平台，因为它真的很大，而且与飞机的大小相比，你要测试的大型发动机仍然显得很小。就测试的安全性和能力而言，这真的很方便。话虽如此，它是一架非常大且昂贵的飞机，所以我们会看看未来我们总体上如何处理测试平台。短期内，我们会按计划进行开式转子发动机的测试。”

其他四发飞机也用于发动机测试

空客并不是唯一一家使用四发飞机进行发动机测试的公司。劳斯莱斯曾使用一架波音747-200作为发动机测试平台，不过该飞机现已退役。这家发动机制造商曾打算将一架澳航的波音747-400改装成测试平台，但在2022年9月放弃了这一计划。GE航空航天公司目前使用一架波音747-400作为发动机测试平台。这架飞机曾用于测试为波音777X提供动力的GE9X发动机。与此同时，普惠公司有两架在加拿大注册的波音747SP飞机用于测试飞机发动机。

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