空客A380双层客机撤离英国！这7家航司缘何停飞A380？

航空旅（FlightGlobal）消息，英国一直是空客A380运营中的关键一环。约18年前，即2008年3月，英国首次开通了该机型的客运服务。当时，作为这款巨无霸客机的启动客户，新加坡航空首次将其飞往伦敦希思罗机场。

到2026年，英国仍拥有全球第二多的双层客机起飞架次。这一优势地位得益于阿联酋航空，其超大型客机服务数量比英国航空多85%。与此同时，阿提哈德航空、新加坡航空、澳洲航空和卡塔尔航空也在英国运营该机型。

以下航空公司已不再运营英国A380航班

这些航空公司包括大韩航空、马来西亚航空和泰国航空的定期航班运营；法国航空的机组培训和熟悉服务；以及全球航空和挪威航空的限时包机服务。具体总结如下：2018年，挪威航空曾临时包租一架Hi Fly Malta的A380，运营伦敦盖特威克至纽约肯尼迪机场的航线。此举旨在避免因波音787-9发动机检查而停飞导致的航班取消。当然，挪威航空现已终止所有长途航班服务，其中许多航线由挪威大西洋航空接管。2025年，全球航空从Hi Fly Malta包租了其拥有的9H-GLOBL号飞机，由Hi Fly Malta代为运营。5月，该飞机提供了两次飞往美国的航班。全球航空并非真正的航空公司，因为它没有自己的航空运营人证书或运营许可证。

航空公司、A380使用时间、商业航线、该机型定期航班数量及备注信息如下：

法国航空曾将A380飞往英国？！

没错，2010年6月至8月期间，法国航空确实这么做了。Cirium Diio的数据有所记录，笔者也曾亲身乘坐。该航线单程仅188海里（348公里），至今仍是有史以来最短的定期超大型客机服务之一。该航线的设立是为了在更多长途航线运营前，进行机组培训和熟悉服务。尽管笔者预订的是经济舱，但很高兴被升级到头等舱，尽管飞行时间仅35分钟！

航班时刻表如下：AF1980于上午10:05从巴黎戴高乐机场起飞，当地时间上午10:25抵达英国最繁忙的机场。返程航班AF1981于下午12:50起飞，下午3:05返回。该航班暂时取代了这条超短航线上的A321ceo。这家法国旗舰航空公司拥有10架A380，每架均采用四舱布局，共516个座位。在一定程度上受政治因素影响，法国航空成为了该机型在欧洲的启动客户。然而，它并不特别喜欢这款超大型客机，该机型也并非其机队的骄傲。与其他航空公司一样，新冠疫情为其提供了一个合适的理由（如果需要的话）来退役该机型。

马来西亚航空使用A380最多

这家马来西亚旗舰航空公司曾使用这款双层四发客机飞往英国长达六年。在此期间，其起飞航班数量近3900架次，是排名第二的泰国航空的两倍多。

在大部分时间里，马来西亚航空在其每日两班希思罗航线上均部署了494座的超大型客机，取代了英国最繁忙机场的波音747-400。与泰国航空一样，A380对于其需求来说过于庞大。到2026年，该航空公司每日两班吉隆坡至希思罗的航班均由286座的A350-900执飞，从商业角度来看，这更为合适和明智。

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