航空旅（FlightGlobal）消息，荷兰皇家航空预计将于2026年夏季接收首架空客A350，届时机身编号MSN809的飞机将抵达。这架A350 - 900型飞机最近已转移至位于法国图卢兹的最终总装车间。
这款新型超宽体飞机是荷兰皇家航空众多新机型中的首架。荷兰皇家航空正大力推进一项耗资70亿欧元的机队更新计划，旨在替换老旧的空客A330和波音777 - 200ER双通道飞机。除了能为乘客提供更平稳、更舒适的飞行体验外，这款新型客机还配备了一系列新功能，如USB - C接口、电子调光舷窗等。
荷兰皇家航空新一代机队
据《Airways》报道，荷兰皇家航空与法国航空的联合机队有望成为全球规模最大的空客A350机队。荷兰皇家航空的订单中有22架A350 - 900，若算上与法国航空的联合选购权，总数可能再增加40架。此外，荷兰皇家航空还将用A350F货机替换747F货机，进一步扩充其空客机队阵容。包括MSN809在内，荷兰皇家航空预计今年至少接收3架空客A350。该航空公司还购置了28架波音787梦想客机，用于执飞中长途航线。同样，在短途航线上，荷兰皇家航空现已启用巴航工业E195 - E2飞机。新型空客A321neo飞机也将加入机队，助力完成机队的全面更新换代。
荷兰皇家航空的首架A350 - 900计划替换一架老旧的A330飞机，该老旧飞机此前执飞加拿大多伦多（YYZ）与坦桑尼亚达累斯萨拉姆（DAR）之间的航线。荷兰皇家航空首席财务官Bas Brouns就机队现代化计划发表了如下看法：“我们正对机队进行大规模更新……从区域航线、中短途航线到长途航线和货运航线，机队的各个部分都在不断升级。”超宽体飞机的独特之处荷兰皇家航空为其A350客舱设计了331个座位的四舱布局，着重打造“高端化”体验。A350先进的碳纤维复合材料结构使其能够采用更低的客舱压力高度，内饰更为安静，侧壁设计也更为宽敞，提供额外的“肘部空间”。该客机配备高速互联网和大型座椅靠背显示屏，既可用于机上娱乐，也可让乘客更好地欣赏窗外景色。
在进入最终总装阶段前，机身编号MSN809已完成主要结构组装，并安装了碳纤维机翼和起落架。目前，该飞机正等待客舱为乘客进行定制化打造，之后将前往喷漆车间，喷涂荷兰皇家航空标志性的蓝色涂装。与荷兰皇家航空将要替换的波音777 - 200ER相比，A350在两个重要技术指标上更胜一筹。A350燃油消耗减少25%，噪音影响范围缩小40%。随着喷气燃料成本飙升，大型枢纽机场噪音限制日益严格，这两项优势为荷兰皇家航空解决了未来运营难题。据《Airways》报道，为迎接新机型到来，荷兰皇家航空自2025年10月起在荷兰启用专用A350 - 900飞行模拟器，对飞行员进行培训。
搭乘荷兰皇家航空新方式
荷兰皇家航空新型A350机队的商务舱将采用1 - 2 - 1布局，共设34个座位。每个商务套间均直通过道，并配有滑动隐私门。床铺可完全放平，长度近6.5英尺，供乘客舒适睡眠。高端舒适客舱区域将与经济舒适舱和更大的经济舱区域分隔开来。这个26座的区域采用2 - 4 - 2布局，腿部空间更大，座椅倾斜度更高，并配备优质菜单，提升飞行体验。经济舒适舱位于经济舱前部，共设33个座位。这些座位比标准经济舱座位多出4英寸腿部空间，倾斜度是标准经济舱座位的两倍。经济舒适舱和标准经济舱均采用3 - 3 - 3布局。每个座位均配备4K超高清触摸屏和USB - C电源接口，供乘客使用个人设备。
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