达美“新主力”登场：空客A321neo缘何成其史上最大机队？

航空旅（FlightGlobal）消息，天合联盟成员达美航空（Delta Air Lines）全力投入空客A321neo飞机运营，近期决定行使增购34架该机型的期权，使A321neo成为其现代史上规模最大的机队类型。该机型将成为达美窄体下一代机队的核心，广泛部署于其国内及短途国际航线。

这批增购的飞机预计自2029年初开始交付，加上此次最新承诺，达美航空将运营共计189架该机型飞机。达美航空于2022年接收首架A321neo，目前机队中已有92架在役，另有97架待交付订单，可持续满足未来机队网络的灵活需求。

A321neo助力达美航空再创新高

达美航空重申，A321neo的多功能性使其能够持续提供行业领先的运营效率，同时为旅客保持高端体验。此外，对该机型的持续投资亦助力达美实现可持续发展目标并优化成本结构。此次增购A321neo的决定将使其成为达美航空史上规模最大的机队类型，达美航空该机型数量将增至近200架（189架）。A321neo是达美机队中最高规格的下一代机型，较其替代的CEO（当前发动机选项）机型燃油效率提升20%-30%。

达美航空机队副总裁克里斯汀·博伊科（Kristen Bojko）解释道：“A321neo已被证明是达美航空的卓越机型，在提供行业领先效率的同时，亦能满足客户对高端体验的需求。通过行使这些期权，我们将持续投资于优化成本结构、支持可持续发展目标并具备强大灵活性的机队，为未来十年的客户服务提供有力保障。”这批最新飞机预计自2029年开始交付，作为达美高端战略的关键组成部分，新机型将配备比达美其他窄体飞机更多的“达美至臻商务舱（Delta First）”和“达美优悦经济舱（Delta Comfort）”座位。此举将助力达美航空吸引更多注重高端体验的旅客，覆盖其国内及短途国际市场。

据达美航空分析，截至目前，A321neo在其窄体机队中客舱满意度评分最高。该机型整体运营成本为达美窄体机队中最低，且较其替代的上一代机型燃油效率提升超25%。机上乘客可享受现代化客舱，包括座椅背屏娱乐系统、座椅电源接口及超大头顶行李舱，便于存放随身行李。升级版座椅设计亦确保所有客舱的额外舒适性。达美航空与普惠公司（Pratt & Whitney）长达90年的合作关系将随新飞机持续深化，达美确认该订单将采用普惠GTF发动机。该发动机可降低燃油消耗并提供更安静的噪音特征，提升乘客飞行体验。

除A321neo外，达美航空仍有其他机型订单待交付。据ch-aviation数据，该航司仍将接收逾60架空客A220-300，另有16架A330-900、A350-900及空客A350-1000待交付。此外，达美航空仍持有超100架波音737 MAX 10订单及30架额外期权，预计该机型将于明年开始交付。达美航空官网公布的更广泛机队类型如下：

随着A321neo即将成为达美航空史上规模最大的机队类型，其将超越波音727-200，后者于1972年至2003年间由达美运营，共计183架，后逐步被波音737-800和757-200替代。

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