航空旅（FlightGlobal）消息，13天前，美国商业航空领域的一个标志性篇章落下帷幕——以黄色涂装闻名的超低成本航空公司Spirit Airlines确认将永久停止运营。自那以后，几乎没有浪费任何时间，其飞机已被迅速飞往封存地点。目前，超过三分之二的飞机已被运走，其中大部分最终停在了沙漠地区。
Spirit Airlines早期曾运营McDonnell Douglas DC-9和MD-80系列后置双发喷气式客机，但在其最后几年，机队已全部由Airbus窄体机组成，涵盖A320ceo和A320neo系列。尽管该公司曾努力缩减机队规模，但其封存工作的规模依然令人印象深刻。
仅剩27架飞机
根据Flightradar24提供的追踪数据，在过去30天内，共有94架注册在Spirit Airlines名下的A320和A320neo系列窄体双发喷气式客机执行了飞行任务。其中，多达67架已在该航司停运后被调机至封存地点，占比高达71.3%。这意味着不到三分之一的机队仍在等待被飞往封存地，另有27架飞机面临同样的命运。
在这剩余的27架飞机中，17架为加长型Airbus A321-200，9架为标准A320-200，1架为较新的A320neo。它们最后已知的位置——也就是在Spirit Airlines崩溃前执行最后一班航班所降落的机场——分布广泛，包括芝加哥奥黑尔国际机场、底特律、劳德代尔堡、拉斯维加斯、纽瓦克和匹兹堡。
"近期燃油价格的突然且持续上涨，最终使我们别无选择，只能有序关闭公司，"该航司在一份声明中表示。
封存飞机现在都在哪里？
就已封存的飞机而言，Spirit Airlines的前机队主要集中在亚利桑那州的两处设施，这些设施以接收闲置飞机等待下一任用户或走向"终点"而闻名。它们分别是凤凰城古德伊尔机场（GYR）和马拉纳皮纳尔航空园（MZJ）。
根据Flightradar24在X平台上发布的最新数据，67架已封存飞机中有61架位于这两个机场，其中31架被调机至凤凰城古德伊尔机场，30架现停放在马拉纳皮纳尔航空园。据FOX 10 Phoenix报道，这些飞机将被租赁、出售或拆解以获取备用发动机零部件。
至于其余6架已封存的飞机，1架（注册号为N643NK的Airbus A320-200）已抵达阿拉巴马州的多森地区机场（DHN）。另外5架则被存放在海外：另外2架A320-200（注册号N649NK和N650NK）已抵达萨尔瓦多（SAL），其余3架A320-200（注册号N626NK、N633NK和N635NK）则被运往加拿大的汉密尔顿国际机场（YHM）。
为什么沙漠地区更适合飞机封存？
Spirit Airlines几乎所有封存飞机最终都落户亚利桑那州，这绝非巧合。事实上，该地区以及加利福尼亚州的部分区域以飞机封存和"飞机坟场"设施而闻名，这得益于其沙漠气候，使其成为此类服务的理想之地。原因在于低湿度和低降水量意味着封存飞机受雨水和潮湿等因素导致腐蚀的风险更低。
在美国以外，其他因温暖干燥气候而受益的知名飞机封存设施包括澳大利亚的爱丽斯泉和西班牙的特鲁埃尔。沙漠之所以成为飞机坟场的理想之地，还有另一个因素：由于人口密度相对较低，通常有充足的空间停放数百架闲置飞机。Spirit Airlines剩余飞机的最终去向仍有待观察。
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