根据国际航运组织BIMCO最新发布的《本周航运数字》报告，全球新船订单簿已攀升至17年来的最高水平，标志着航运业在2020年代持续复苏中进入新一轮舰队更新高峰。
截至2026年第一季度末，全球新船订单簿规模达到1.91亿补偿总吨（CGT），相当于现有全球船队的17%，这一比例为2011年以来的最高值。BIMCO航运分析经理Filipe Gouveia指出：“订单簿的增长得益于整个2020年代新造船合约的持续增加，以及最近创纪录的原油油轮季度合约量。”
第一季度，新船合约量同比激增40%，达到1760万CGT。其中，油轮新订单量较去年同期翻三倍，液化天然气（LNG）运输船订单也强势反弹，油轮占总订单的比例高达32%，创2017年第二季度以来的新高。Gouveia强调，这一波订单潮反映出大型航运板块市场条件改善、整体船队规模扩大以及迫切的舰队更新需求。
进入2020年代以来，全球新造船合约总量已较2010年代平均水平高出47%。然而，与去年第四季度相比，本季度新订单环比下降17%，主要受干散货船订单减少影响。尽管如此，整体趋势仍显示航运企业对未来运力需求的乐观预期。
与此同时，高位订单也推高了新船价格，并导致船厂交付周期显著延长。今年已签订的订单中，57%的船舶预计要在2028年之后才能交付。这意味着航运公司不仅面临更高的资本支出，还需应对潜在的运力供给延迟风险。
Gouveia总结道，强劲的市场条件正驱动船队现代化进程，但随之而来的成本压力和交付瓶颈，也考验着航运企业的战略定力。在全球贸易格局重塑与能源转型的双重背景下，这一轮订单热潮既是行业信心的体现，也预示着未来几年船队结构将迎来深刻调整。
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