近日，我国自主设计建造的首艘18万立方米液化天然气（LNG）运输船“CELSIUS GEORGETOWN”号在招商船舶海门基地正式命名交付。
这艘船于2023年10月开工，试航期间顺利完成气体试验、航行性能测试等关键验证，展现出招商船舶在大型LNG运输船领域的设计建造硬核实力。该船总长298.8米、型宽48米，采用双燃料低速推进系统，具备低蒸发率、高环保性能等核心优势，是目前我国建造完工的最大型LNG运输船。它将主要服务全球LNG贸易，为Celsius集团能源物流业务提供稳定可靠运力保障。
在命名仪式上，Celsius集团创始人兼主席Jeppe Jensen表示，双方建立了牢固合作关系。ABS首席运营官Paul Karam指出，该船搭载多项前沿技术，可有效降低二氧化碳排放和甲烷逃逸，为航运业可持续发展提供支持。Celsius集团首席战略与转型官Caroline Baier Jensen担任教母，为新船命名并砍缆。面向“十五五”，招商局集团将以“第三次创业”为引领，推动港航物流与船舶修造产业向高端化、智能化、绿色化、国际化转型，为全球清洁能源运输贡献中国方案。
尤为亮眼的是订单布局，招商船舶已斩获Celsius集团6艘18万立方米LNG运输船订单，这是国内唯一一家拥有该规格大型LNG船批量订单的船企。目前，海门基地内还有4艘同型船舶即将完工试航，批量化建造优势凸显。全球视角下，LNG运输船市场正迎来爆发式机遇。随着全球能源转型加速、LNG作为清洁过渡能源的战略地位不断巩固，美国、卡塔尔等主要出口国液化产能大幅扩张，欧洲能源安全需求与亚洲工业、发电用气增长叠加，预计2025-2030年全球LNG贸易量将显著提升，运力需求持续旺盛。
2026年1月，全球大型LNG船新船订单成交22艘，中国船企独揽13艘，市场份额高达59%，远超韩国船企，充分印证中国在高端绿色船舶领域的竞争力已全面崛起。招商船舶此次6艘大单，不仅填补了国内18万方规格空白，更以自主设计、自主建造的核心实力，锁定全球能源物流高端赛道，为中国船企在“皇冠上的明珠”领域赢得话语权。
液化天然气运输船因需承载零下163摄氏度低温LNG，被誉为“造船业皇冠上的明珠”，设计建造难度极高，全球长期仅少数船厂掌握核心能力。随着该船交付，我国具备LNG运输船交付能力的船厂增至五家，整体建造水平已跻身世界前端，带动130余家配套企业协同发展，核心国产化率从26%提升至80%以上。
这一里程碑式交付，不仅是招商局集团“实干兴邦”的又一注脚，更是中国船舶工业在绿色智能航运浪潮中奋力前行的缩影。面向未来，随着更多同型船舶陆续交付，招商船舶必将以更大担当，在全球能源绿色转型中书写更多“中国答卷”。
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