美航发声：美联航合并“没门儿”，竞争“雷区”勿碰！

航空旅（FlightGlobal）消息，美国航空公司就可能与联合航空公司合并一事发表声明。上周五，这家老牌航空公司发表声明，否认正在就两家航空公司合并事宜进行任何讨论。

此前不到一周，有报道称联合航空公司首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）向特朗普政府提出了合并的可能性。尽管最初人们认为柯比是最近才提出这一想法的，但后续报道显示，这位高管早在去年秋天就开始考虑合并事宜。

美航无意与美联航合并

美国航空公司感谢白宫的“领导和大力支持”，以及“持续改善航空业的承诺”。该航空公司表示，担心合并会损害竞争和消费者利益。美国航空公司在声明中表示，将继续专注于加强航空业发展，成为领先的航空公司。“美国航空公司未参与也无意参与任何与联合航空公司合并的讨论。尽管更广泛的航空市场可能需要变革，但与联合航空公司的合并将对竞争和消费者产生负面影响，因此与我们对于政府对该行业理念的理解以及反垄断法原则不符。我们将继续专注于实现战略目标，让美国航空公司长期保持领先地位。”

推动美国航空公司走向全球舞台

美国从未尝试过将两家全球最大的航空公司合并；然而，过去20年来的一系列航空公司合并，使得美国航空公司、联合航空公司、达美航空公司和西南航空公司控制了约80%的国内市场。据CNBC报道，柯比在合并提议中的主要观点是，美国航空公司的下一阶段应聚焦于如何更好地在全球舞台上竞争。据报道，今年1月，他在本·汤普森（Ben Thompson）的Stratechery播客中表示：“我们有些客户几乎一直乘坐联合航空或达美航空的航班，但当他们前往中东时，由于航线分散，他们会选择乘坐阿联酋航空的航班。如果我们规模更大，能为这些客户提供更多选择，那么他们前往中东时选择乘坐我们的航班可能就更加合理。”

多位行业分析师和专家认为，此次合并毫无根据，因为这将严重削弱竞争，导致票价上涨。然而，美国航空公司一直面临财务困境。上个月，Simple Flying报道称，这家总部位于得克萨斯州沃思堡的航空公司的飞行员和空乘人员对其管理层和领导团队感到失望。代表其空乘人员的工会——职业空乘人员协会（APFA）正式表示，如果领导层不进行变革，其成员将有意举行罢工。据CBS新闻报道，美国航空公司有1.6万名飞行员由联合飞行员协会代表。该工会发言人丹尼斯·塔杰（Dennis Tajer）机长表示，美联航与美航的合并“确实引人关注”。塔杰在接受CBS新闻采访时表示：“对于当前管理团队领导下的美国航空公司在财务、运营和客户服务方面的表现不佳，我们一直持开放态度表达担忧。我们始终关注并欢迎任何能够扭转我们航空公司局面的想法。”

自柯比提出合并提议以及美国航空公司予以驳斥以来，联合航空公司未就此事进一步置评。特朗普政府也保持沉默。周三，白宫告诉记者，目前不会就合并谈判发表意见。柯比在加入联合航空公司之前，曾是美国航空公司的高管。过去一年，Simple Flying一直关注着这两家航空公司之间的激烈竞争，特别是在它们共同的中西部枢纽——芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）。今年夏天，美国航空公司原本计划在该机场运营500多个每日航班，此前联合航空公司也计划增加航班。然而，美国联邦航空管理局（FAA）宣布，将从下个月开始对奥黑尔国际机场的航班数量进行限制，以减少延误。美国航空公司将新增两个登机口，以支持其在芝加哥的运营。去年年底，陷入困境的边疆航空公司以3000万美元的价格出售了这些登机口。

相关合作联系方式：FlightGlobal2028

新闻线索、商务咨询

联系邮箱：info@shipping-weekly.com