航空旅（FlightGlobal）消息，中东地缘政治动荡正逐步改变进出非洲及穿越非洲的货运流向，基加利（Kigali）作为替代性中转节点的地位日益凸显，托运人纷纷寻求避开风险日益上升的贸易通道。
据 RwandAir 货运部门货运服务总监 Bosco Gakwaya 表示，海湾地区的不稳定局势迫使该航空公司迅速在货运网络中启动应急规划，同时也进一步凸显了基加利地处非洲中心的战略价值。
"海湾地区的动荡对整个行业的影响显然十分重大，我们迅速采取行动以保障客户的供应链安全，"他对 The Loadstar 表示。
"这导致区域内多条航线立即停飞。我们的团队在数小时内便与货运代理合作伙伴取得联系，为时间敏感型货物寻找替代路线。"
上述表态为外界提供了一个难得的窗口，得以了解非洲航司如何应对过去一年中多次扰乱全球航空货运供应链的地缘政治波动。
尽管海湾危机影响了全球各地的运营商，但 RwandAir 认为，其连锁效应加速了业界对航线韧性和枢纽多元化的广泛反思，尤其是针对非洲、欧洲与亚洲之间的货运。
"此次动荡还推动了从海运向空运的模式转变，为我们的网络带来了新的货源，"Gakwaya 先生表示。
"这一局势再次印证了我们长期以来的信念：基加利位于非洲心脏地带，远离全球风险最高的贸易通道，这是一项战略资产，而且越来越多的客户正在认识到这一点。"
随着非洲各航司竞相建设能够承接日益增长的非洲内部贸易、生鲜出口及快速增长的电商物流的区域货运枢纽，这一定位的重要性与日俱增。
生鲜产品仍然是 RwandAir 货运业务的核心，尤其是出口至欧洲、中东和英国的货运。该航空公司表示，2025年上半年，非洲至欧洲的货运量同比增长约6%，主要由生鲜货运驱动。
与此同时，药品正成为运入卢旺达及周边市场的入境货运中占比越来越大的品类。
"我们在回程航班上为卢旺达及更广泛的地区运送关键药品和医疗产品，我们的操作标准充分体现了这些货物所需的谨慎程度，"Gakwaya 先生补充道。
与此同时，该航空公司正着力持续改善基加利设施的冷链操作和货物处理能力。
"对于我们所服务的生鲜和医药客户而言，温度完整性和地面停留时间与飞机运力同等重要，"他表示。
该航空公司还在电子商务领域看到了巨大的长期增长潜力，尤其是在非洲在线零售规模持续扩大的背景下。
Gakwaya 先生表示，IATA 预测非洲内部电商货运量到2030年将以每年15%的速度增长，而 RwandAir 不断扩展的窄体机网络为其提供了满足托运人日益增长需求所需的航班频次和稳定性。
该航空公司一直在扩大其专属货运业务，以深化非洲内部及以外地区的连通性。RwandAir 于2024年开通了至迪拜（Dubai）和吉布提（Djibouti）的全货机服务，使用一架改装的 B737-800 货机，与其客运网络中的腹舱运力形成互补。
据 Gakwaya 先生介绍，这种组合使该航空公司在多个货运细分领域——从生鲜到电商包裹——均具备运营灵活性。
展望未来，他认为东非和中非是开发不足但潜力巨大的货运市场，同时也将非洲至亚洲通道视为战略重要性日益上升的区域。
"这是一个值得关注的领域——2025年末，该通道的航空货运量同比增长约9.5%，而我们完全有能力开发经基加利连接非洲出口商与亚洲市场的服务，"Gakwaya 先生表示。
基加利货运雄心的长期愿景与规划中的布格塞拉国际机场（Bugesera International Airport）紧密相连，该机场预计于2028年底前后投入运营。
这座新机场位于基加利以南约40公里处，预计将大幅提升卢旺达的货物处理能力和中转潜力。当前，多个非洲国家正致力于加强物流基础设施，以支持非洲大陆自由贸易区（African Continental Free Trade Area）的发展。
"目前基加利正在发生很多事情，而且这一切都与我们的货运增长计划高度契合，"Gakwaya 先生表示。
在实体基础设施投资的同时，RwandAir 也在推进货运部门的数字化进程，包括部署 Cargo Flash Infotech 的云端 nGen 货运管理平台。
该航空公司表示，该系统支持订舱、单证、仓库管理、追踪及最终交付等功能，同时也兼容 IATA 的 ONE Record 货运数据交换标准。
"发展方向十分明确：托运人需要透明度和实时数据，而我们正在构建能够精准满足这一需求的系统，"Gakwaya 先生表示。
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